BARDEN軸承在航空電機(jī)的應(yīng)用

BARDEN軸承在航空電機(jī)的應(yīng)用

  BARDEN軸承是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵軸承部件。航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承工作環(huán)境復(fù)雜。高溫、高空和極低溫、多軸隨機(jī)振動(dòng)、制造工藝和材料都是導(dǎo)致航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承疲勞失效的原因。

  因此，研究航空軸承的疲勞壽命具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。基于線性疲勞損傷累積理論，研究了航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸角接觸軸承在溫升和多軸隨機(jī)振動(dòng)載荷共同作用下的疲勞壽命。首先，分析了疲勞損傷累積理論和疲勞壽命分析方法。將平面（雙軸）振動(dòng)應(yīng)力分布擬合方法推廣到三軸振動(dòng)應(yīng)力分布，建立了航向、垂直和橫向三軸隨機(jī)振動(dòng)的應(yīng)力幅值概率密度曲線模型。其次，根據(jù)軸承機(jī)械損耗和電機(jī)電磁損耗的分析，利用有限元軟件ANSYS分析了軸承的溫度場(chǎng)，分析了主軸后軸承的熱力耦合應(yīng)力，以耦合應(yīng)力為預(yù)應(yīng)力對(duì)軸承進(jìn)行了模態(tài)分析，然后對(duì)軸承進(jìn)行了多軸隨機(jī)振動(dòng)應(yīng)力分析，得到了軸承應(yīng)力幅值和振動(dòng)危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力功率譜密度曲線以及三個(gè)方向的響應(yīng)加速度功率譜密度